PTC Systems dans le domaine des
déchets plastiques
Procédé PowerPlast
Télécharger le dossier technique
appliqué à la pyrolyse des plastiques et
valorisation des engins de pêche usagés
Traitement thermique des plastiques par pyrolyse
Echoués sur les plages, dans les décharges ou enfouis
sous terre, ou simplement les engins de pêche usagés,
les déchets plastiques se multiplient.
La pyrolyse des déchets plastiques est un chauffage
sans oxygène permettant de recycler ces déchets
en carburant et en gaz.
La plage des températures de distillation varie
de 20 à 390 °C, cela dépend des composants souhaités
être extrait pour composer le carburant.
| Composants |
Températures et observations |
| Essence |
La température d'ébullition suivant les composants
de l'Essence se situe entre 20 et 210°C. |
| Gazole |
La température d'ébullition suivant les composants
du gazole se situe entre 170 et 390°C. Pour
mieux distiller le plastique il est préférable
de le réduire en petits morceaux. |
Cette technologie opérationnelle à même de convertir
les déchets plastiques en:
| Produits obtenus |
Proportion |
| Diesel |
65% |
| Essence |
15% |
| Gaz |
15 % |
| Résidus charbonneux |
5% |
Ce procédé qui n’inclut pas de combustion, est
autosuffisant en énergie et produit environ 0,9
litre de combustible par kilogramme de plastique
(Pour mémoire 1 kg de plastique représente environ
50 bouteilles d'eau) traité dont 2/3 de diesel pour
1/3 d'essence dans certaines conditions de distillation.
Module de pyrolyse : Traitement thermique des
plastiques
Ce module de pyrolyse Biogreen en partenariat permet
un traitement de 1,8 tonne/jour (75 kg/h) de déchets
plastiques broyés.
La pyrolyse plastique est un procédé de distillation
permettant de transformer des déchets plastiques
en carburant.
Les déchets sont chauffés à plus de 400°C dans le
pyrolyseur et se transforment en vapeurs récupérées
par condensation.
Selon les températures de condensation (refroidissement)
de ce gaz, on obtient différents types de carburant
:
| Températures de condensation |
Produits obtenus |
| entre 390 et 170°C |
le gaz condensé produit une huile. |
| entre 210 et 20°C |
le gaz condensé produit le bio-oil (incorporable
au diesel). |
| en dessous de 20°C |
il reste du gaz résiduel incondensable |
La part gazeuse est composée:
Combustibles neutres chimiquement tels les hydrocarbures
légers non condensables
Substances à caractère fonctionnel tel que les
acides (chlorhydrique, cyanhydrique, fluorhydrique,...),
l'ammoniac, des oxydes d'azote, le dioxyde de
soufre, l'hydrogène sulfuré, etc...
Le résidu carboné Biochar sera inerté dans du béton
pour la confection de plots immergeables, éléments
de digues, quais ou autres...
Module de lavage "PTC Systems- Actipolish" : Traitement
de purification des gaz
PTC Systems est une technologie nouvellement brevetée
pour la purification de compositions gazeuses, liquides
ou sous forme d'aérosols vésiculaires contenant
des polluants nuisibles à la santé et à l'environnement
ou simplement malodorants.
| Familles de polluants |
Composés concernés |
| Composés Inorganiques Volatils (CIV) |
CO2, COS, NOx, acides halogénohydriques, H2S,
SO2, SOCl2, SO2Cl2, etc... |
| Composés Organiques Volatils fonctionnels
(COV) |
amine, amide, nitrile, aldéhyde, cétone, ester,
acide carboxylique, alcool, thiol, disulfure,
thioester, les composés organiques halogénés,
le phosgène et l’acide cyanhydrique, etc... |
Ce procédé innovant consiste donc à capter les
polluants gazeux dans un traitement physico-chimique
dont les effluents liquides sont par la suite digérés
par le processus de bio-épuration aérobie.
L’originalité du procédé réside d’une part dans
le choix de PTC systems qui se combine aux polluants
à traiter et d’autre part dans la destruction finale
naturelle biologique naturelle ou en station d’épuration
ne générant pas de nouvelle pollution gazeuse.
Le module GasWash peut être alimenté en eau de
mer filtrée car les minéraux formés sont de même
nature que ceux présents dans l'eau de mer. Seul
point important, surveiller les concentrations
limites de saturation.
Le traitement du flux gazeux par PTC Systems permet
de séparer:
- Les combustibles neutres chimiquement tels les
hydrocarbures légers et autres non condensables.
- Les substances à caractère fonctionnel tel que
les acides (chlorhydrique, cyanhydrique, fluorhydrique,...),
l'ammoniac, des oxydes d'azote, le dioxyde de
soufre, l'hydrogène sulfuré, etc..
Dans ce processus les gaz combustibles neutres
chimiquement sont injectés dans la chaudière de
cogénération tandis que les substances gazeuses
nuisisbles à l'environnement sont éliminées dans
la phase aqueuse de la colonne de lavage.
PowerPlast sur le terrain opérationnel
Cette unité de lavage des gaz est complémentaire
de l'unité de pyrolyse pour lui apporter une sécurité
environnementale de l'émission des gaz à l'atmosphère.
L'ensemble de l'unité est logé en containers
:
Ce container peut être installé soit :
Sur le terrain
Sur une aire aménagée près d'un lieu de stockage
des déchets plastiques.
Sur un camion plateau
Chaque module en container sera donc mobile pour
accéder aux divers lieux de stockage des déchets.
Il pourra fournir de l'énergie électrique ou thermique
locale.
Sur un bateau ou une barge
L'ensemble sera mobile en mer en mode cabotage.
Le carburant liquide résultant du traitement
des plastiques sera utilisé en partie pour le
moteur de ce bateau en lui assurant ainsi une
bonne autonomie.
Il est possible de récupérer les calories sur
l'échappement du moteur marin.
La température de sortie des gaz 450 à 500°C
en moyenne pour un diesel injection indirecte,
550 à 580°C pour un injection directe.
Les gaz d'échappement seront ainsi dirigés et
joints aux gaz du pyrolyseur pour traitement par
le module ACTIPOLISH, l'ensemble pouvant participer
à la production d'électricité par la turbine électrique.
L'intérêt du recyclage des gaz d'échappement
du moteur marin réside dans la combustion de ses
imbrûlés et une bi-combustion des fumées permettant
de limiter la pollution du bateau avec 0 émission
de CO2.
Le stockage d'une production électrique est envisageable
dans des batteries. Il est également envisageable
d'utiliser cette énergie électrique en fourniture
externe.
|
Source INRS 
